Ποιες είναι οι απαιτήσεις σχεδιασμού για τον τρισδιάστατο εξοπλισμό στάθμευσης;

Μια τρισδιάστατη συσκευή στάθμευσης είναι μια πλάκα μεταφοράς που κινείται οριζόντια για να επιτύχει την είσοδο και τη στάθμευση των οχημάτων. Τοποθετήστε τα αυτοκίνητα στην μπροστινή σειρά στην αριστερή και δεξιά πλευρά του πίνακα του αυτοκινήτου και αδειάστε μια θέση στάθμευσης μπροστά, έτσι ώστε τα αυτοκίνητα στην πίσω σειρά να μπορούν να βγάλουν τα πράγματα που εισέρχονται και εξέρχονται από το αυτοκίνητο. Επαγγελματική στάση εξυπηρέτησης: Ο χώρος του τρισδιάστατου εξοπλισμού στάθμευσης πρέπει να είναι επίπεδος, συμπαγής, αντιολισθητικός και να πληροί τις απαιτήσεις αποχέτευσης, καθώς και τις απαιτήσεις αστικής κυκλοφορίας, πρόληψης πυρκαγιάς και προστασίας του περιβάλλοντος. Ποιες είναι οι απαιτήσεις σχεδιασμού για τον τρισδιάστατο εξοπλισμό στάθμευσης;
1.Το σχέδιο μελέτης του χώρου στάθμευσης θα πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών
Η κατασκευή τρισδιάστατου εξοπλισμού στάθμευσης πρέπει να υποβληθεί στο τμήμα πολεοδομικού σχεδιασμού και διαχείρισης αυτής της πόλης ή του νομού για έλεγχο και θα πρέπει να ληφθεί έγκριση από το τμήμα δημόσιας ασφάλειας και διαχείρισης κυκλοφορίας αυτής της πόλης ή του νομού. Μετά την ολοκλήρωση του πάρκινγκ, θα πρέπει να ελεγχθεί και να γίνει αποδεκτό από τις υπηρεσίες πολεοδομικού σχεδιασμού και διαχείρισης της πόλης και του νομού, καθώς και των υπηρεσιών δημόσιας ασφάλειας και διαχείρισης κυκλοφορίας για να μπορέσει να χρησιμοποιηθεί. Ο τρισδιάστατος εξοπλισμός στάθμευσης θα πρέπει να αποφεύγει περιοχές με υψηλά επίπεδα υπόγειων υδάτων ή ιδιαίτερα πολύπλοκες γεωλογικές δομές, καθώς και με δυσμενείς γεωλογικές ζώνες και να αποφεύγει τις υπάρχουσες υπόγειες δημόσιες εγκαταστάσεις και κεντρικούς αγωγούς και γραμμές.
2. Πληρώστε τέλη σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις
Εάν δεν είναι πράγματι δυνατή η κατασκευή ενός χώρου στάθμευσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις των «Κανόνων» λόγω ειδικών περιστάσεων, με την έγκριση του τοπικού γραφείου δημόσιας ασφάλειας και διαχείρισης κυκλοφορίας και του τμήματος διαχείρισης σχεδιασμού, ο χώρος στάθμευσης μπορεί να είναι κατάλληλος μειώνεται, αλλά δεν πρέπει να υπερβαίνει το ήμισυ των απαιτήσεων. Ταυτόχρονα, ο τρισδιάστατος εξοπλισμός στάθμευσης πρέπει να καταβάλει το τέλος διαφοράς κατασκευής χώρου στάθμευσης στην τοπική αυτοδιοίκηση ή την κομητεία ή στην εξουσιοδοτημένη υπηρεσία της με βάση την περιοχή του λιγότερο κατασκευασμένου χώρου στάθμευσης. Το τέλος διαφοράς θα μεταφερθεί στα δημοτικά και νομαρχιακά οικονομικά για την κατασκευή δημόσιων χώρων στάθμευσης και δεν θα εκτραπεί για άλλους σκοπούς. Το πρότυπο για τα διαφορετικά τέλη καθορίζεται από τα τμήματα σχεδιασμού και διαχείρισης, τα τμήματα διαχείρισης δημόσιας ασφάλειας και τα τμήματα διαχείρισης τιμών αυτής της πόλης και της κομητείας.